Bemo yang tergilas metropolitan

Masih ada bemo di Jakarta? Mungkin Anda akan bertanya ulang. Masih ada gak ya? Jawabnya tentu masih ada, meski tinggal sisa-sisanya saja yang ada. Beberapa waktu lalu saya melewati Jatibaru Tenabang ada beberapa bemo yang sepertinya kehabisan tenaga, yang bersaing dengan moda transportasi modern transjakarta yang merupakan karya petinggi Jakarta kala itu Sutiyoso, atau akan digempur oleh MRT yang masih baru cita-citanya Bang Foke Kumis.

Bemo alata transportasi masa lampau, tidak akan ditemui di jalan-jalan atau minimal sebuang gang di Jakarta, kota ini sudah penuh sesak, pejalan kaki saja kerepotan waktu jalan di Tanabang menjelang lebaran, maklum semua berjuang ingin dapat pakaian baru jelang hari raya. Kalau di antara kita ada yang bijak ada jalur khusus untuk bemo, ada jalur khusus sepeda, atau jalur khusus bajaj, ada jalur khusus untuk andong,kota ini akan jadi tujuan wisata romantis bagi orang-orang Eropa yang pernah tinggal di sisni -tentunya para generasi ke 17 nya Jenderal Coen. Sayang kita tidak punya selera terhadap peninggalan sejarah yang sebetulnya laku dijual, liat saja kota tua Jakarta, tak terawat.

Kembali pada nasib bemo, sebetulnya saya sich tidak terlalu sedih jika dibuat museum untuk mengenangnya, bangsa ini terlalu sombong buang sesuatu yang lama, mending yang baru buatan sendiri itupun barang import dari Jepang, Korea, atau Malay seperti proton yang menguras devisa negara.

Alasanya bikin macet, macet itu kan karena tidak pernah membuat solusi cepat untuk mengatasinya,malah lebih baik memindah ibukota, memangnya kalau ibukota pindah siapa yang mau ikut presiden, saya sich tetap di sini bersama 12 juta penduduk lain. Artinya Jakarta ya tetap macet. Jadi jangan cuma melarang bemo beroperasi tapi segera realisasikan MRT, lanjutkan monorel, buat subway, atau waterway di atas Ciliwung yang suatu saat airnya jernih seperti di muaranya. Bisa gak Bang Foke? Kalau tidak cukup satu periode saja jangan lantas punya partai baru yaa....

borobudur tetap menawan

meski usianya kian menua tak layaknya manusia, jika perempuan akan jadi seorang nenek yang keriput, apabila lelaki akan menjadi kakek renta yang berjalan terhuyung. tak demikian dengan borobudur di kawasan muntilan jawa tengah sosoknya kian menawan,yang belum sempat menyambanginya senantiasa bertanya pada dirinya kapan saya bisa ke sana ya, yang sudah acapkali kesana juga terkenang-kenang untuk kembali, apalagi yang memiliki kesan romantik terkait dengan kisah asmara,meski ada mitos jika pasangan muda-mudi yang sedang berpacaran dimohon tak berkunjung ke borobudur karena bisa menyebabkan keretakan hubungan bahkan bisa terputusnya jalinan cinta. tapi saya tidak percaya kata seorang pengunjung yang pada masa pacaran fotonya sedang berduaan itu diunggah pada akun fb nya,sampai kini belum lekang dengan pasangannya itu. kembali pada borobudur yang masih anggun di usianya yang sudah beberapa abad tetap mengagumkan, saya tentunya bangga sebagai bangsa yang memiliki peninggalan leluhur itu. betapa perkasanya bangsaku bisa membangun candi yang megah itu, masa itu tentunya belum ada alat berat yang membantu mengangkat batu-batu besar, belum ada pabrik semen, belum ada kontraktor besar yang selalu menang tanpa tender, namun karyanya memiliki cita rasa seni yang tinggi. kalau ada narasumber yang masih hidup televisi pasti sering mewawancarainya, berapa lama membangun candi itu, pakai alat apa kok bisa semegah itu, atau berapa untungnya dari membangun proyek mercusuar itu dari sang wangsa penguasa saat itu syalaindra. ada tidak mandornya yang harus berurusan dengan kpk. tetapi sepertinya borobudur dibangun dengan ketulusan sehingga kemegahannya tetap abadi,tidak seperti pembangunan proyek proyek masakini yang dananya disunat untuk pilkada seorang petahana kepala daerah yang ingin memajukan dirinya,isteri mudanya, putera bungsunya atau dirinya yang turun pangkat cukup jadi wakil walikota.

Yogyakarta Alun-Alunmu Kini

Alun alun Yogyakarta yang menjadi area untuk warga Yogya berekspresi,berkesenian, berbudaya, atau berjalan mundur untuk bisa lulus menembus dua beringin kurung, kini tampak semrawut dengan berdirinya tenda-tenda yang menjadi atap bagi pedagang kaki 5. Pada sisi kemanusiaan memperbolehkan para pedagang membangun tenda tentu hal yang bijaksana apalagi jika Ngarso Dalem memberikan peluang untuk itu, tentunya izinnya tidak dikeluarkan oleh sultan , terlalu remeh temeh. Namun mata rasanya tidak sedap, apalagi Yogya senantiasa menjadi magnet bagi wisatawan lokal maupun dari negeri manca. Waktu saya ke Yogya pada Mei lalu masih ada rombongan atau perorangan bule-bule baik yang dari Belanda maupun Australia yang menyambangi keraton Ngayogyakarta Hadiningrat itu. Maka akan sangat indah kalau pedagang kaki 5 di sekitar alun alun itu direlokasi, tujuanya bukan mengusir para pedagang kecil tetapi semata-mata untuk kesejukan mata memandang, kalau Yokyakarta ku tetap jadi tujuan wisata yang eksotik dan menawan.

Kota Tua Batavia

Batavia merupakan pusat administrasi pemerintah kolonial Hindia Belanda,masyarakat Jakarta lebih akrab menyebutnya kota tua, terlepas bahwa Hindia Belanda telah mencengkeram kukunya di bumi pertiwi, di sinilah jejak sejarah Batavia bisa kita telusuri. Gedung utama yang sekarang dijadikan museum sejarah Jakarta merupakan pusat pemerintahan dan kantor petinggi Hindia Belanda, JP Coen, Daendeles pernah berkantor di sini. Pendek kalimat disinilah segala urusan di kendalikan termasuk ruang sidang pengadilan yang dilengkapi dengan penjara bawah tanah. Jika kita telusuri wilayah kota tua Jakarta tidak begitu luas, maklum saja pada saat itu penduduk Batavia belum sepesat sekarang. Tak jauh dari pusat pemerintahan kita bisa menyaksikan gedung-gedung tua pusat perniagaan kawasan Kali Besar, konon di sinilah para elit Eropa mengendalikan perniagaan. Seiring dengan berkembangnya kota Batavia dibangunlah wilayah baru hingga istana gambir yang lebih lazim sebagai istana negara sekarang.
Namun disayangkan gedung-gedung tua yang bernilai sejarah itu keberadaanya tidak terurus, padahal bangunan itu memilikiu usia yang sama dengan beberapa kota di Eropa seperti di Maastricth, arsitektur stasiun kota yang tidak jauh dari museum sejarah Jakarta memiliki kesamaan dengan stasiun di Helsinki. Jika kita bisa merawat maka kita juga memiliki peninggalan yang bisa dikomoditaskan untuk wisata museum, seperti programnya Kementrian Kebudayaan dan Pariwisata "Visit Museum Year 2010"

11 moge menyusuri cisadane membelah jasinga

sabtu 6 februari 2010 para biker dengan 11 moge menyusuri gemericik aliran cisadane...eloknya persawahan,rimbunnya kebun karet,liku-likunya jalan menuju leuwiliang,menanjakai bukit-bukit perkebunan sawit bogor barat mencabik cabik jasinga....deruman 11 moge terhenti di sebuah kedai sunda penyedia jasa penggoyang lidah rumah makan terbesar di jasinga tempat penduduk setempat biasanya mengakhiri rasa menggelitik sekitar lambung tanda lapar tiba...itulah tempat kami menyerahkahkan segalanya haus dahaga serta lapar yang sudah mendera.....genap setengah jam air panas cipanas pun telah di depan mata....menceburkan diri menghilangkan rasa lelah berkendara moge 11 telah terlaksana....encok rematik konon terbasuh kala mau berendam di air panas yang tak berbau belerang....satu jam di sana 11 biker kembali dengan hujan lebat sepanjang jalan raya parung selepas atang sanjaya, pukul 19.00 para biker tiba di markas, 200km jalan telah dilanglang buana (6/2/2010)

surabaya oh surabaya...

surabaya memang selalu memanggil setiap orang yang pernah merasakan lezatnya semanggi,rujak cingur,kupang lontong, sate kerang, rawon setan dan teman-temannya....juga dengan eksotiknya peninggalan lama para hero negeri ini yang tetap apik dipelihara di hotel majapahit yang bersejarah, jembatan merah, tanjung perak, stasiun gubeng, museum rokok kretek rumah sampoerna dan saudara-saudaranya... yang menyenangi kemewahan bertebaran mal layaknya kota besar lainnya seperti royal plaza, galaxy, city tomorow surabaya, tunjungan plaza, dll, dst menanti anda....